ZUND 數位切割機是世界級頂尖切割機品牌,眾多國際大廠都指定zund切割機為惟一切割機品牌,其精準度,參數設定,都是一等一的品質。

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都指定使用ZUND數位切割機,就是看重於高良率,高品質的切割水準

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好文推薦

從日本中小學課本學單字〔新編版〕(附東京音朗讀MP3)





取材日本語閱讀技巧重視的「字詞拆解」,

逐字解析課文,充分「理解字詞」以及「字詞扮演的文法角色」!

巧思安排「課文、字詞、讀音、填入」綜合練習「驗證學有所得」;

收錄【心情散文】【敘述文】【說明文】【人物傳記】【旅遊雜記】文體

多元題材,真實模擬,日本小學生新國語課本!


◎閱讀不該只是「瀏覽」,體驗「精讀」的學習成效!

日文句子的基本結構,是由「沒有字尾變化」的「名詞、副詞」等,「有字尾變化」的「い形容詞、な形容詞、動詞」等,搭配「助詞」,再結合「文型、時態、語體」而形成。閱讀時透過「逐字拆解」,能夠確實分辨有哪些字詞,並洞悉各字詞「因應接續、完成句子」所產生的字尾變化、時態改變。閱讀具備強大功能,不僅是「語意的溝通」,更是「累積字量、熟悉運用」的途徑。

本書拆解字詞的方法如下:

〈例〉心配だったので、照る照る坊主を作った。(因為當時非常擔心,所以製作了晴天娃娃。)

【心配】:な形容詞[擔心]→心配だった(過去肯定形-常體)

【ので】:助詞[因為]→心配だったので(因為當時非常擔心)

【照る照る坊主】:名詞[晴天娃娃]

【を】:助詞[動詞接受者+を+動詞]

【作る】:五段動詞[製作]→作った(過去肯定形-常體)

◎課文篇長適中,以精簡表格,詳述文句構成要素

本書將長篇課文,拆分為分量適中的短篇,詳列構成文句的基本要素:

(1)「沒有字尾變化」的「名詞、副詞、接續詞、感動詞」等

(2)「有字尾變化」的「い形容詞、な形容詞、動詞」等

(3)文型

(4)助詞

依循「課文出現的順序」,以四種表格,條列所使用的每個字詞:

?對比「辭書形」(字典的原形型態)和「課文用法」(經過字尾變化)。

?「助詞」詳列「意義」;「文型」說明「接續原則」。

?有字尾變化的字詞,加註「時態」(現在/過去/肯定/否定)及「語體」(常體/敬體)。

?從表格能夠具體掌握「閱讀本篇學會哪些字詞」。

◎挑戰【讀音練習】:標示易錯的「促音」、「長音」、「鼻音」

「促音」是日語獨特的、稍微停一下的發音方式。相對於「促音」,「長音」和「鼻音」或許簡單許多,但是當單字包含這三種發音時,外國人不容易聽出其中的差異,以致記憶單字時,容易遺漏或誤用。本書在閱讀課文之後,刻意安排「移除漢字發音」的讀音練習,只提示容易忽略的「促音」、「長音」、「鼻音」。提醒學習單字時,必須注意標準發音。

三種發音方式的影響如下:

?有/無「促音」的差異:おっと(丈夫)?おと(聲音)

?有/無「長音」的差異:おばあさん(奶奶)?おばさん(阿姨)

?有/無「鼻音」的差異:かびん(花瓶)?かび(霉)

◎挑戰【填入練習】:三種途徑驗證「理解字詞」及「文法角色」

每課均有三種填入練習,針對不同題型,給予答題的「文法提示」。學習者可彙整學習過程,明確驗證「是否學有所得」。

〈例〉要去補習班的時候,我總是搭電車前往。

(1)【名詞?副詞】填入練習:

[]に行くとき、[]電車で行く。

(2)【い形容詞、な形容詞、動詞】填入練習:

塾に[(常體)]とき、いつも電車で行く。

(3)【助詞】填入練習:

塾に行くとき、いつも電車[(工具、方法)]行く。



幸福的黃金距離



──退一步,才能窺見幸福全貌美學理論中,有一種「美感距離」,說明事物保持一定的距離,就會產生美麗,所以軟膠鎂頭,會對照片製造出朦朧美感,在月光下看美女最有味道。在情感關係之中,又何嘗不是如此?亦就是說即使和最親近的人,也必須保持適當的「黃金距離」,才可能美滿幸福。作者簡介沈惠如,就讀於東吳大學中文研究所博士班,經國管理暨健康學院專任講師。左手寫散文,右手寫論文,二○○四年榮或第二屆中國王國為戲曲論文。著有《劇本研讀》《永恆的戀曲》《戲弄美麗的人生》……等書,以及戲曲專門論述多種。

每趟旅程能夠圓滿順利,除了機師、報到櫃檯地勤人員、通關人員大力協助外,還有一群默默無聲的服務人員,每天隱身於機坪之中提供服務,桃園機場於2017年榮獲國際評比雙料冠軍、航空界奧斯卡SKYTRAX世界最佳機場服務人員,這群工作人員功不可沒,今天就讓《NOWnews今日新聞》帶大家直擊這群機坪上的無名英雄。

桃園機場服務團隊中約有232個駐場單位,每天超過3萬名工作人員進出,機坪地勤作業人員為數眾多,每天為旅客提供服務,機坪地勤人員表示「機坪上的工作真的辛苦,分秒必爭,旅客也許覺得候機時間很漫長,但若仔細觀察機坪上的作業,每位作業人員都像小蜜蜂一樣,快速地在管制區內空側奔來奔去?。

「彎腰、挺身、輕放」,搬運動輒超過20公斤的行李,同樣動作天天重複逾700次,這是桃園機場行李處理場地勤人員的工作日常,雖然桃園機場採用自動

行李分揀系統,但每年不斷成長的旅客量實在太大,行李處理仍仰賴人工搬運、裝櫃,為了將行李運送至旅客所搭乘的航班,就得依靠行李處理場地勤人員的幫忙,從開放旅客報到直到飛機關上艙門,不分長短程航班,行李場工作分秒必爭,由2-4名人員負責平均載有二、三百人以上的班機,短時間密集搬舉,容易造成腰、膝蓋或是功能性織品專用切割機其他部位損傷等職業傷害。

行李處理場地勤人員眼中的夢魘,莫過於飛歐美線的長程航班,每件行李龐大又笨重,再加上航空公司放寬部分長程航線行李限重,堪稱工作人員的「鐵手航班」,而台灣人最愛去的日本,去程航班幾乎都是「一卡空皮箱」,是行李處理場地勤人員最愛的「天使航班」。

桃園機場也特別提醒,為了避免行李分揀機器判讀錯誤,導致行李送錯目的地,旅客切記要將「舊行李條碼」撕除,如此一來,也可以減少行李地勤作業人員的工作量。

無論晴天或是雨天,隨時都可以看見穿著反光背心的機坪地勤人員忙碌的身影,地勤團隊平均1小時整理1架班機,工作項目包括機艙物品補給、燃油填充、機艙清潔等,工作非常忙碌,機坪地勤人員,飛機抵達後從擺放檔輪、安全錐、接上空橋,到連接滾帶的裝卸行李車,將一件一件的行李送下飛機,再由行李車接駁至行李輸送帶,這一連串的作業過程全得在短時間內完成。

▲飛機不論起飛或降落,都得依靠地勤作業人員的大力協助,才能順利完成。(圖/截取自桃園機場「機場忙什麼-機坪英雄篇」影片)

地勤作業影響航班準點與否 甚至攸關飛行安全,「一人疏失百人擔」一語道破機坪作業的重要性,唯有「檢查、檢查、再檢查」,才能確保每位旅客的安全,當飛機要起飛前,也得由機坪人員駕駛拖車,將飛機後推引導至滑行道定位後,主控權交付給機長,集體向飛機揮手說再見,機坪地勤團隊才算大功告成。

▲機坪上的地勤作業人員。(圖/截取自桃園機場「機場忙什麼-機坪英雄篇」影片)

「耳塞、太陽眼鏡?是機坪地勤人員的必備法寶,耳塞可以防止飛機啟動的巨大引擎聲響造成聽力損傷,太陽眼鏡則可以保護烈日工作下雙眼不致受傷,由於機坪地勤人員是在毫無遮蔽物的機坪上工作,風吹日曬雨淋只是工作日常,工作人員表示「若是一提到颱風警報,大家會立刻聞之色變,為了盡快疏運遭到颱風耽擱的旅客,面對超大的工作量我們也會拼命完成?,一切都是為了旅客著想。

桃園機場表示,為了機坪地勤人員的工作安全,也特別於機坪上裝設了「雷雨天候狀況警報系統?,每當氣象台發佈雷雨當空警報時,桃園機場就會即時於航廈內、航班資訊螢幕以及官方網站上公告,除了第一時間告知旅客外,也是為了避免地勤作業人員可能遭遇雷擊,除了特殊情況外,所有機坪地面作業都必須暫停,以保護人員工作安全。

▲地勤作業人員「檢查、檢查、在檢查」,確保每位旅客的安全。(圖/截取自桃園機場「機場忙什麼-機坪英雄篇」影片)

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